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野 外 遊 動 記

自転車を含むアウトドアな事を気の向くままに(イシガメとヒキガエルも居てます)

 ブロンプトンのリアキャリアのマイナーチェンジ

25日、     ブロンプトンの自作のリアキャリアーをマイナーチェンジしてみた。

前回製作した時のさわりです、よかったら。。。。。
">2016/11月製作のキャリアの製作の様子のリンク




これがそのキャリアの実用中の写真
P5294448-37.jpg

          
そこそこ丈夫に作ったので案外重たくなってしまって、少し手を入れたいと思っていたが、踏ん切りがつかなかった次第。

篭城中にブラジルの大河の、ブロ用軽量リアキャリアを見ていて、フッと良いアイデアを思いついて、ポチッと押してしまった。



1ヶ月ほど経って、支那郵便でキャリアが送られて来た。
RIMG3838-37.jpg

          



エアキャップの袋で届いて、中はビニール袋だけ     こんなでも意外と壊れてこない物なのだ、運が良かっただけかな?
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10mmのアルミパイプで作られている
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接合部の溶接は確りされているようだ
RIMG3841-37.jpg

          



141gと軽量に出来上がっているが、サイズが小さ過ぎるので荷物を積載する事は当初から想定されていない。
RIMG3842-37.jpg

          
このキャリアをベースにして、サイズアップして荷物を積載出来るように外枠を取付する事にする。



某コーナンでアルミのフラットバーを購入する   2tX15mmと薄い板で軽量化を模索する。
RIMG4248-37.jpg

          



コの字型に折り曲げて、荷台に接合する穴をあける     2mmのアルミ板なら割と簡単に折り曲がるが、前回の3mmの板は固かった。
RIMG4250-37.jpg

          




折り曲げと現物あわせで穴加工完了   横サンも同じ部材を切って折り曲げ    2本のパイプステーは前回分からの流用
RIMG4328-37.jpg

          




仮組みをしてみた   重量は159g
RIMG4329-37.jpg

          
二つ合わせると、141+159=300g     前作が281gなので、結局、19gの増加。。。。。。軽量化は難しい。。。。。失敗構想でした。。。。。。。(涙)



前作の3mm板のキャリアは、281gと余り軽くなかった。
RIMG4251-37.jpg

          



中央にフェンダー代わりのプラ板を取付
RIMG4330-37.jpg

          



リアローラーを取付
RIMG4341-37.jpg

          



革の泥除けが捲れ上がるので、重り代わりに小さなリフレクターを付けてみた。。。。。。重量アップですな
RIMG4342-37.jpg

          



2個のキャリアを合体させて、
ブロンプトンに装着する。     パッと見、前のと余り変わらない。。。。。。
RIMG4356-37.jpg

          
右端のステーは当初無かったのだが、枠の板厚が薄いので横ブレがするので、後輪を折畳む時ローラーが地面と接触する時に力が掛かって、繰り返すと破損するので、追加で前回分ステーを取付した次第。



上から眺める
RIMG4355-37.jpg

          



アップで       パイプキャリアのローラーを付けるダボの所で追加の枠を取付けている。
RIMG4357-37.jpg

          
まあ~、前作より丈夫な作りになったとして、良しとしましょうか。。。。。。。(笑)   暫く、遊べた事だし。。。。。。




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  1. 2020/08/25(火) 20:30:29|
  2. ブロンプトン S2x2R改|
  3. トラックバック:0|
  4. コメント:2
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コメント

積載量アップしつつスッキリと治まりましたね。

私もアルミのフラットバーは色々と加工し重宝しています。
  1. 2020/08/27(木) 20:43:21 |
  2. URL |
  3. kanna_24b #-
  4. [ 編集]

こんばんは

構想から製作完了まで時間が掛かりましたが、漸く形に出来ました。
もっと軽く出来るかと思っていたのですが、思わく外れでした~(笑)

アルミ板は貧弱な工具でも加工に重宝しますね。
  1. 2020/08/27(木) 21:06:23 |
  2. URL |
  3. RAJYA 野外遊動記 #-
  4. [ 編集]

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