そんなこんなで、ステーを２本追加製作して取付けてみた。
ついでにコロも台湾ブロンプトンに装着していた径５０の物に交換してみた


　


ステーが４本になったら華奢なステーでもそれなりに強度が出てきて、フレームの反転時も問題無さそうだ
コロも大きくしたら反転時に引っ掛かる感が無くなった


　


水はね防止に樹脂板を張ったのでフェンダーが不要に成って、その分軽量化出来た


　


某工具屋さんから本チャンのビスが届いたので、最終的に仮ボルトから付け替える。
コロは５０ｍｍのが３５ｇで、台湾ブロ流用品が３０ｇだったので、軽い方を採用する事にする。（あー、不良在庫が増えてしまった）


　


完成写真
完成重量は３９５ｇになってしまった。　　　　コロ２個で６０ｇなので、キャリアだけだと３３５ｇ。
３００ｇを切るなら外枠のＦＢ２０ｘ３を１５Ｘ３にしたら少しは軽くなって２００ｇ台に成るのだろうが、又外枠を曲げるのはやり難いので、これで良しとする。


　


垂れは台湾ブロに装着していた自作革製の物にした


　


裏側


　


表面


　
これでブロンプトンのカスタムはほぼ終了、後はポタにキャンプに輪行に活用するのみ。。。。。

懸案のブロンプトン用リアキャリアを漸く自作した。

元々のＳ２Ｌのフェンダー上のコロは殆ど回転せず、リアフレームを回転折り畳む時のフェンダーの当たり除け程度の物である。
そこで前回、フェンダー上のコロをダブルホイールにして、回転性と安定性を向上させたが、如何せん、取付基盤が樹脂製のフェンダーなので左右の振れに脆弱で、駅ホーム間の移動を繰り返すといずれ、変形から破損が目にみえている。

キャリアの製作に当り、台湾ブロのキャリアや日東製キャリアを参考にして寸法チェックをしたが、前方側の取付はリアブレーキのピボット軸を利用してブラケットを立ち上げているが、角度等の調整が難しい上にキャリア外枠との接合構造が厄介そうなので、色々と構想を練ったが良い案が思い浮かばなかった。

そんなこんなで製作が進行しなかったが、フト、思い浮かんだのが、シートポスト下の前方ローラーの軸を支点にして外枠を支える方法。
キャリアは一般的に丸パイプを曲げて製作されているのが多いが、道具の無い素人がパイプを曲げる事は難しいので、フラットバー（平板）を曲げて外枠にする事にする。
これでいちどに道が開き、製作進行出来るようになった次第。

某コーナンでアルミ材を購入
２０Ｘ３ｔＸ１ｍ　￥５９４、　　１５Ｘ２ｔＸ１ｍ　￥３４３　　丸パイプ９ｍｍＸ１ｍｍ　　￥３５５
角パイプとアングルは第２案用に買ったが、結局使わなかったので不良在庫に成ってしまった。　　


　





　


既存のキャリアーの寸法を測定してポンチ絵を書いて、今回製作するキャリアーの各部寸法を決めて、フラットバーを曲げる。
３ｍｍのアルミ板を曲げるのは大変、極小のバイスしかないので、それに挟んで懸命に曲げるのだが力が入らない。
曲げコーナーの内側に鋸目を軽く入れて曲げると最小Ｒで曲げる事が出来る。


　


構成部品


　


１５Ｘ２のＦＢを曲げた渡し板　　　外枠の内寸に合わせて曲げるのだが、計算して寸法を決めて曲げても、その度に出来上がり寸法がばらばら


　


丸パイプの両端をバイスで押しつぶして取付穴部には補強としてナットを挟み込んである。
板厚が１ｍｍ無くて華奢なので問題点では有るが、軽量には出来た。


　


フェンダー代わりの樹脂板　　　グリーン系でフレームに統一


　


径３６ｍｍのコロ　　　　フェンダー上のダブルホイールにした時のコロを取合えず流用してみる


　


仮ボルトで取合えず仮組みをしてみた


　





　


ステーが左右１本では強度が不足気味で左右に振れが出来る。　　　２本追加しなくては。
コロは３６ｍｍでは反転時に地面に引っ掛かりそうなので、大きな方が良さそうだ。


　
まだ改善が必要で、出来上がりは先に成りそうだ。。。。。

Ｏさん、いつもお心遣い、ありがとう御座います。

微力ながらお役に立てて何よりです。



　

第一菜園のミニトマトとキュウリを整理して（長い間ご苦労様）ネットとポールを外して、軽く根っ子を除去する。

畝を二つ作って、菊菜と小松菜の種を蒔いておいた。
第二菜園のゴーヤと甘シシトウが終了したら、そちらに移植する予定だ


　

モロヘイヤ収獲７回目　　　　酷暑の時は唯一元気だったが、少し涼しく成って来たので今回で最終になるのかも

小型甘シシトウが気温が下がって復活して来た、１５本収獲

オクラ　１個

ゴーヤ１個　　　ゴーヤは復活して来て花が咲いて実も１０個位付けているので、まだまだ楽しみだ


　

お彼岸で大阪辺りに墓参り的な事をした後、昼食場所を探してあちこち散歩。。。

なんば辺りをうろちょろしていたら、いつの間にか大国町駅まで来てしまっていたので、又なんば方面に戻るべく歩いた

ふと見ると、以前もっこうばらサンがブログに書いていた、飛魚入りの出汁の自販機を発見した


　


近くに某餃子の王将が有ったが、あそこの焼きソバを食べた後に、猛烈に喉が渇いたのを思い出して断念
安いローストビーフの店も発見したが、触手が今一つなびかないし。。。。。。

結局、難波駅近くの高架下のラーメン屋さんに決定


　


基本の、しろトンコツ　＠６８０　　　ここは麺の硬さを指定出来るのが売りなようだが、普通で指定


　


アップで　　　　私には少し味が濃いが、普通にはこんなものだろう、食後に喉が渇かなかったので塩分は多くないのだろう


　

高菜がテーブルに置いてあって、好きなだけ入れる事が出来る



リフトアップにも挑戦　　左手でシャッターを押すのは難しい。。。。。


　

スープストック東京謹製のスープとパンの詰め合わせが贈られて来た。

Ｍさん、ありがとう御座います。

スープもパンも冷凍されているのでクール便
子洒落た箱


　


小分けに冷凍されている


　


４食分　パンが２種類でスープは４種類


　

１４日、　ゴーヤ・キュウリの収獲

ゴーヤ１本は見難い所に出来ていて、発見が遅れて黄色くなって見つける事が出来たが、破裂していた。
破裂したら苦味が少なくなって柔らかくなるが、まだまだ食べる事が出来る。

キュウリはいつも８月中旬には枯れてしまうのだが、今年は９月までもって、これで３本目収穫出来たのは初めての事。


　

３連休の初日、明日以降台風の影響で天気が思わしくないので、取合えずポタリングする事に。。。。。

２ケ月振りのＡモールトンに乗ることにする。

近くの畦に少しだが彼岸花が咲いていた　　　　そー言えば、お彼岸も近いが天気が悪いので花の撮影に行けるのやら～


　


サイクル橋にて　　　　　かろうじて青空が覗いている


　


いつものアカミミ共


　

大和川に入った所で、前方からＰ３００サンと遭遇、暫し自転車話など。。。。。

新明治橋まで走ってお別れして、折り返して、いつものポイントで　　　　　草ボーボーで川が良く望めない


　


頭上を大型の鳥の編隊が通り越して川に舞い降りたと思ったら、川鵜が舞い戻ってきた所だった


　


天体広場で乾拭き休憩


　


埃も取れてスッキリしたところで全体写真を


　


サイクル橋まで戻って来た　　　　まだ天気は大丈夫なようだ


　
午前中に平地を４０Ｋｍ弱走った位では大した運動にも成らないが、腹ごなし位には成るかな？夕食のビール的が旨い。。。。。

恒例の、月一の身体検査を実施す

今回　 　（０９/１５）　体重：　２２０ｇ　　体長：約　　　－－－
前回　 　（０８/１１）　体重：　２７５ｇ　　体長：約　　　１２５ｍｍ位
前々回　（０７/０８）　体重：　２４５ｇ　　体長：約　　　－－－
前々々回（１２/１２）　体重：　２６５ｇ　　体長：約　　　－－－

８月下旬から餌を３匹しか食べていないので、体重は５５ｇ　２割減の２２０ｇ
最近は２６０ｇ前後で推移していて、２２０ｇは２年前の夏以来、その時は結構餌を食べていても肥えなかったのだが、今回は殆ど食べない状態での２２０ｇ代なので、心配だ


　



体勢が伏せがち


　
元気が無いので体重測定のみで終了

昼前に気持ち良さそうに水浴び（水分補給）をしていた



　


どアップで


　


赤丸部にえさのコオロギが居てるのだが、眼中に無い。　　　　
以前なら追いかけて行って、あっと言う間に食べてしまうのだったが。。。。。。。


　

ヒキさんに元気が無い。。。。。。

8月27日にＧミルワーム1匹を食べてから餌を食べず、９月２日にＧワーム１匹食べて、以降又も食べない。
９月７日にコオロギを買って来て、小さいのを１匹食べたきりその後大好きなコオロギに見向きもしない。
いつもシェルターの中か前で、ベターッとうずくまっている。


　



朝がた２時間ほどは水分補給してその後は再度うずくまったまま


　
大丈夫だろうか？　　うずくまるのは元気が無い兆候、元気ならガマの置物の様に前足を突っ張って正しいガマ座りをするのだが。。。。。
我が家にやって来たのは２０１１－４－０９なので、５年５ケ月で６歳位か。
他のがまブログを見ていると、７～１０年位の寿命があるようなので、まだまだ元気で居て欲しい。
単なる夏バテなら良いのだが、最近は秋の気配で気温も下がって来て暮らし易い季節なのだが。。。。。
心配です。。。。。。。。

モロヘイヤの収獲６回目　　　　花芽を食べると中毒するので、確実に葉っぱを１枚ずつ取るので、結構時間が掛る


　


デカイのは瓜ではなくて、採り遅れた巨大キュウリ約３０ｃｍ　　　　　ミカンの茂みの中にぶら下っていて発見が遅れた
食感はシャキシャキして問題なし
ゴーヤ１個と甘シシトウ４個


　

恒例、月一のカメさんの身体検査を実施

今回　　（０９/１２） 体重：　　１０５８ｇ　　　甲長：１８１.５ｍｍ　　甲幅：１３０ｍｍ？　　
前回　　（０８/１１） 体重：　　１０２５ｇ　　　甲長：１８１ｍｍ　　甲幅：１２８ｍｍ　　甲羅高さ：７０ｍｍ
前々回 （０７/０８） 体重：　 　９８０ｇ　　　甲長：１７９ｍｍ　　甲幅：１２７ｍｍ　　

体重は３３ｇ増の１０５８ｇで、１Ｋオーバーを維持している。
甲幅が２ｍｍも大きく成っているが、測定誤差かもしれない。

８月２５日頃から猛暑が少し落ち着きだしたら、カメさんも微妙な季節の変わり目を感じたのか、配合餌を食べる量が少し少なくなって、雨等で気温が下がると殆ど食べない日も有る。
午前中にやるワカサギも食べない日が有るので、ワカサギの量は１/２に減らしている。
昨年は秋分の日頃から余り餌を食べなくなったので、今年もそうだろう。。。。。。

本日は大人しい


　


大人しいと思っていたら、この辺から暴れだす


　


カメラを構えると意識して、なかなか写させてくれない


　





　


望遠気味で草の向うから写してみる


　

先週はトランジットに乗るつもりがパンクで乗れなかったので、再チャレンジって事で、前日にパンク修理をして翌日に備えた。
翌朝、朝一番でタイヤチェック、問題なかった～。

トランジットスポーツに乗るのは実に４ヶ月振り、２０インチＷＯの４５１リムなので、快適に良く走る自転車では有るのだが。。。。。

ルート：左回り　　　　久し振りに滝畑ダムに行って、丘越えで三日市～延命寺～鳩原～滝谷～石川


　


花の文化園下のきび団子屋さんが開店していたので久し振りに購入　　　基本、金・土・日の開店だが、夏場は暑いのでお休み勝ち、秋には確実に開店しているので、皆さん御利用を。　　安くて美味しいですよ～


　


谷沿いのルートは日陰でまさに納涼コース


　


滝畑ダム到着　　　ほんの少しだけ減水気味


　


キャンプ場から先は落石で９月末まで通行止め　　　　串柿の頃までには開通するかも、以前も長期間通行止めになった事が有った。


　
夏休み明けと３連休前の今日なので、川原のＢＢＱはガラガラだった


湖畔沿いの遊歩道も木陰で納涼コース


　


ビンテージロードのＡマーチンの向側に２ＣＶ６発見　　　その付近にも旧車をチラホラ発見


　


グリーンロード越えは今回チト苦しいので、三日市からダラダラ登って、延命寺でトイレ休憩


　


境内で早咲きの、彼岸花発見


　


鳩原へ抜ける道も納涼コース



山手の日陰を抜けて開いた下界に下りてくると酷暑を過ぎてはいるが、まだまだ陽射しがきつかった　。。。。。。

夏用の薄手のシャツを購入したが、純粋のサイクルウエアではなくて、ボッタクリではないワーキングウエアなり。

某ワークマンとかホームセンターに買いに行ったのだが、悲しいかなマイサイズの「Ｓ」が売れ筋ではないのか店頭に置かれていない。
しょうがないので、いつもながらのネット通販購入、ポイントもあったので少し安く買えた。

左：バートル　ハーフジップシャツ　４１５　ホワイト　Ｓサイズ　ハーフスリーブ
ピッタリサイズバタつかないので自転車用に打って付け

右；バートル　クールアンダーウエア　４０３８　ホワイト　Ｓサイズ　ロングスリーブ
コンプレッションでは無いがピッタリサイズ　　　着ると冷やっとして気持ちが良い（最初だけ）　脇の下がメッシュに成っている。
夏の日焼け防止に打って付け


　



追加で、バートル　ハーフジップシャツ　４１３　サーフブルー　Ｓサイズ　ロングスリーブ　も、買ってしまった。


　
某ヤフーショップを見ていたら、格安のサイクルウエアを発見した。
上下セットで３１５０＋９８０（送料）は安いよね、デザインがロード海苔向けなので、買う事は無いけれども。

台風が近付いて来て天候が今後安定しないようなので、晴れ間のある本日に、少し気合を入れてポタる事にする。

久し振りに、トランジットスポーツ（２０インチ小径車）に乗る積りで前夜に用意しておいたのだが、朝にタイヤを再チェックしたら前後共に空気が抜けていた。　　　　前夜にキッチリ６気圧空気を入れていたのだが。。。。。

急遽、緑ケルビム（６５０Ｂランドナー）を用意して乗り出す事にした。

ルート　　左回り


　


日野のバス停でトイレ休憩　　折り返して廃線跡方面に向う


　


途中のビンテージカー通りのミニとＡマーチン　　　以前よりやつれている様な　　　


　


廃線跡の終点で折り返す　　　　　途中の道路工事の仮設部分は終わっていた


　


天見駅で一休み　　　飴ちゃん休憩


　


廃線跡は樹林に覆われているので日影が優しい


　


グリーンロードで丘を越えて延命寺方面へ　　　　ここも日陰なので助かります


　


今は何にも無い延命寺に立ち寄る


　


睡蓮池は残り花が四つ咲いていた


　


下の蓮池はネットで覆われてザリガニをガードして、何輪かの花が咲いていたので、数年の内に復活するだろう


　

丘越えで歓心寺方面に進み、歓心寺前からＲ３１０対岸の日陰道を走る


　


途中の開けた所　　　鳩が原から丘越えで千早赤阪方面に


　


消防署裏側からラピタロードで千早赤阪中学校へ


　


中学校裏側の棚田は久し振り


　


役場近くからＯＭロードに走り込んで、坂を越えて御神木辺りで急に後輪がゴトゴトし出したので、止まってチェックすると、スローパンクチャー。　　　オーマイガット。。。。。。
チューブ交換は時間が掛るので、取合えず空気を入れながら走って家を目指す事にする。
途中、河南道の駅で野菜を買って戻って来たらかなり空気が減っていて再度空気入れ、その後７＆１１で再度空気を入れて何とか帰ってこれた。。。。。


　
小淵沢に始まり、この頃はパンクが続いている。。。。。。いずれもチューブが古く成って来ていて劣化が原因の時もあるので、軒並み交換時期が来ているようだ。。。。。