１月１９日に紹介した、某ワークマンのネオプレン製インナーソックスを２９日に試してみたのでそのインプレッションなど。

暖かかった、お終い。（笑）

取あえず当日はフラットペダルだったので底のクリート穴は開けずに装着す。
履く時に引っ張り回して漸く装着するので、脱ぐのは億くうに成ってしまう。
朝方はかなり寒かったが、足の先はつめさたで痛くならなかった。　太子道の駅でトイレ休憩のときに脱いだが、外すと足先がスースーして、効果のほどは大きいようだ。
休憩の間１０分ほど外していて足先が少し寒かったが、出発時カバーを付けると、とたんに暖かに感じた。
　

これは良いですよ～、そろそろ冬物が店頭から消えて行くので購入はお早めに（笑）、２月もまだまだ寒そうです。

今朝は冷え込み日中も気温が上がらないが風が無いので防寒具に身を固めて、緑ケルビムで石川へ。
自転車に乗るのは２週間振りか。　　このコースで緑ケルビムの取り合わせは昨年末から何回も重ねているので、ソロソロ飽きて来てはいるが冬場は峠越えは寒さがきついので致し方無いが、それなりに良いコースでも有る。

石川から少し足を伸ばして柏原辺りの大和川まで
二上山に黒雲が押し寄せ、川面に星が散りばめられている
　



旧竹内街道を登っていつもの山本家前
　



太子道の駅で一息入れる、ついでにネギを今日も購入す
イデアルにはネギが良く似合う？（笑）
　



道の駅から平石トンネルを抜け、チトきつい坂を上って展望台へ
今日は曇っていて遠くが余り見られなかった
　

昼から小庭の芝生焼きをするので、展望台からいつも廻るコースをカットして真っ直ぐ帰る事にする。
午前中の軽い一っ走りポタだった。

今日は小庭の芝生焼きをしようと思っていたら、朝食の間に時雨れて芝生地面が濡れてしまったので、急遽懸案だった、黒泥狐（アラヤ　マディフォックス）のブレーキ周りの調整・パーツ交換をする事に。

当初、ブレーキはダイアコンペのカンチブレーキ　ＶＣ－９００を装着していたが、このカンチは調整が実に難しい、それなりに何とか調整して使っていたが、ブレーキレバーの引き代の兼ね合いの調整がどうも上手く行かず、ブレーキを掛けるとレバーを引き切ってしまって指が挟まってしまう。
乗っていてストレスが溜まってしまいそう、楽しくない。

偶々、サンツアー　ＸＣ－？　のカンチブレーキを入手したので、交換することにする。

格闘する事２時間、漸く取付完了。

今度のはブラックカラーでフレームに馴染みこむ感じ、形も小型で目立たない、表面処理も現行品には無い丁寧な造り。
　

早速試乗してブレーキの効きを確認したが、ＶＣ－９００と変わらない効き具合だ。
サンツアーのブランドを背負ってはいるが、ダイアコンペのＯＥＭだろう。（スプリングの調整機構は同じ）


最新の黒泥狐の様子
見た目変わったのは、サドルをたまたま入手した、アボセット ツーリング　白　に交換
　



以前の姿はこちら
　


以前のカンチブレーキ
　

ブロンプトンもマイナーチェンジを重ねて、入手当時と姿が違って来たので、最新状態をアップする事に。

以前の記事はこんなだった。
こんな形

２００６年９月に譲ってもらった台湾ブロンプトンもコツコツとパーツを取り替えて随分様相が変わって来た。
１９９６年製なので恩年１６歳、無茶な乗り方をしていないので（輪行多用）まだまだガタも出ていなくて、元気に走ってくれる。

　



大きく変わったのは、Ｍ形ハンドルからＭＴＢ用のアップライドなハンドルに変えて、ハンドルのフワフワ感がなくなって剛性が上がってダウンヒルも怖くなくなった。
　



デカールがボロボロだったので、チタンバージョン用のデカールに張替え。　　チタンパーツは一つも付いていないけれども。
　




ハンドル周り
グリップを革のタイプに交換　　当初は少し太くて握り具合が悪かったが、使っている内に少し細くなったか。
　

折畳む時はクイックレバーを緩めて、ハンドルの向きを変える。


　


グリップ周り
　


ブレーキレバー：一番最近に変えたパーツ　　サンツアー　ＸＣ－プロ　　今は無きサンツーアーのＭＴＢ用レバーでハイエンド品　　造り・表面処理共秀逸　　カンチブレーキ用なのでサイドプルブレーキにも問題なし。

シフトレバー：シマノ　デオーレＸＴ　６速用　当時のハイエンドグレード
　





ブレーキアーチ：アルフォンガ製　ダブルピボット式　上引きを下引きに変更して使用
　



タイヤ：シュワルベ　ステルビオ　１６Ｘ１１/４　　細い高圧のこのタイヤに交換して走りが見違えるように軽快に成った。
ソロソロ変え時か、ステルビオは既に廃版なので次はヂュラノに成ってしまう。
　



ボトルケージはメインフレームの真ん中に装着
ダボが無いので、ゼファールのＸＬサイズのブラケットで取付。
　




クランク：サンツアー　シュパーブプロ　１７０Ｌ　４４Ｘ３９Ｔ　前・手掛け変速
５ピンはシマノデュラのアルミカラーピン　　ブルー１個がお洒落のポイント（笑）
　

クランクはクラシックタイプとか色々試したが、ヤッパ、これが一番

サンツアー　ロードクランクのハイエンドクラスなだけに、質感・表面処理の綺麗さは別物だ。
　

中古品なので擦り傷が多いのが玉に傷

ペダル：ＭＫＳ　プロムナードEZY-ペダル　
　

右側は外す事が無いので、黄色いロックリングで固定している。


以前はアウターにガードリングを付けて、インナーに４２Ｔを装着していたが、今回手掛け２速にしたので
アウターに４４Ｔ、インナーに３９Ｔを装着。　　キャパは５速だが、３９Ｔだと平地では２０Ｋｍ位しかスピードが出ない、普段は４４Ｔで漕いで、眼前に長い登り坂が来たら、一旦止まって手掛け変速で３９Ｔにする。
　



テンショナー：ＵＫ製に交換してチェン外れから開放された。　台湾製のはアームがよじれていてチェン外れが頻発して犬座りが出来なかった。
アルミのチェンガード円盤をダブルにして外れ難くしてあるが効果の程は。。。
　

チェンラインが安定したので、手掛け前変速が可能に成った。


内装変速機：スターメーアーチャー製　３速　　古いタイプなのでケーシングが鉄のＣＰメッキ　　メッキが良いので古くとも輝いている。
　

重いです

９６－３と刻印が打ってある
　

スプロケットは薄歯の１３Ｔに交換。　　厚歯用の歯とチェンでは前２速には出来ないので注意が必要。


コロはキャスター用の軽量コロに交換　通称：発案者の名前を取って「イモン式」と言う。
ベアリングは入っていないがこれ位が転がり過ぎないので丁度良い。
　

台湾ブロはリア三角の固定用に赤いフックが付いていた、この頃のＵＫブロにはフックが無くてフリーだった。
リアサスのゴムがヘタって来たので、加茂屋ジェニーサスのソフトに交換したいな～。


台湾ブロのキャリアーは黒くて重たそうだが、これでもアルミ製で思ったより軽くて丈夫に作られてある。
リア側のコロは通し軸で左右繋がれてあるのでいがむ事が無い、ＵＫ製や日東製のキャリアは左右が繋がっていないので曲がってしまう様だ。
　



キャリアにリアバッグを載せる事が多く、犬座りで止められないので、ＮＵＢＯのサイドスタンドを装着している。
　



シートポスト：ＢＤ－１用のアルミ製　　鉄のやぐらが必要なくなるので２００ｇ位は軽量化出来た。
　





サドル：ブルックス　Ｂ－１７　スタンダード　黒
　

サドルは色々付け替えたが、これが一番乗り易い、今のＢ１７は柔らかく作ってあるので直ぐに馴染んで来る。

本日は、旧暦の正月です。

おめでとう御座います
　　　今年もよろしくお願い致します。

先日、天気の良い日に腹ごなしにチト走りに行った。

ウエポンは年明けからほとんど緑ケルビム（６５０Ｂスーパーツーリング）に成っている。

コース
石川～旧竹内街道～太子道の駅～展望台　復路もほぼ同じ
　



極楽殿でトイレ休憩
　



旧竹之内街道を登って、いつもの山本家にて
　



道の駅で、アメちゃん休憩　　ついでに青ネギを購入　　これでワンコイン、お買い得。
　

フロントバッグに三つ折で収まる



グリーンロードに入って平石のトンネル横の旧道を通過して、展望台に行こうか思案して、取あえず行ってみる事に。

遠くはチト霞の様に雲が掛っている
　



展望台に、なな何と、Ｏさんが来てはります～
　

暫し自転車話をして、ご一緒に川へ洗濯しに下って行く



サイクル橋でお決まりの１枚
　

背後の金剛葛城山はそんなに雪が積もっていないような。

防寒対策　第３弾

耳首周り・手（手袋二重はきで対応）、に続いて最後は足回り

２年ほど前に関東の自転車女子がこの方法をブログに書いていて、良さそうだとは思ったが実行には移す事無く時間が経過した。

去年１２月に、まっくろくろすけさんのブログで同じ方法が再度紹介された。（オレ、既に知ってるもんね、っと思いながらながめた）
この冬は、ラニーニョ現象で寒いので今年遂に導入する事にする。


某ワークマンのインナーソックス　　ネオプレン製　ＬＬサイズ（２６．５～２７ｃｍ）　　￥６８０
　

これを靴の上から履いてしまおうと言う算段、今履いている自転車用の靴は３足有るが、外形サイズは２６～２７ｃｍなので、ＬＬサイズでジャストフィット、伸びるので融通が利きそう。

試しに靴の上から履いてみたが三足とも履く事が出来たが、先端が少し遊んでしまう。

　

まだ実使用していないが、使用状況を想定すると一つ問題が発生しそうだ。
ＳＰＤでない普通の靴に装着して乗っている時に、冬は寒いのでトイレが近くなってしまう、そう、トイレに入る時が問題だ、トイレって大体が床は濡れている、濡れた床にカバーを付けて踏み込むのは如何なものだろうか？
一々外すのも邪魔臭いし、我慢する訳にも行かないし。。。。。
脱ぎ易いように後をカットしてベルクロで止めるように改造が必要なのだろうか？。。。。悩む。。。

日曜日の朝にヒキさんの様子をチェックしたら、土曜日以上の驚き～。

何と、ヒキさん（ヒキガエル）が朝風呂中、それも当然、水風呂です。
特に脱皮も脱糞もしていないし、水分が足らなかったのだろうか。　前の日に落葉に水をスプレーして湿度アップはしていたのだが。
冬場は乾燥しているからね。
　



タッパーの縁に、両手とも指を１本引っ掛けているのが笑えます。
　

暫くして見てみたら、落ち葉の中に潜り込んでいた。

まだまだ寒い季節に備え、イヤーウォーマーを購入

以前、某ダイソーで￥１０５のイヤーウォーマーを何気に購入して、イザ使う段になったらサイズが合わず、フィットしないので、ほったらかし状態で使う事が無かった。

今回購入したのは、某ワークマン製の￥１９９の高級品（笑）
フリース生地でフレームに針金が入っている、長さとかは調整出来ないが、セットすると耳にピッタリとフィットして前方から隙間風が入って来なくて、実に暖かい。
良い買い物だった。
　

土曜日の朝、いつもの様に朝一番にヒキさん（ヒキガエル）の様子をチェックした。

そーっと蓋を開けてみると、何と、ねぐらから出て来て落葉の上に鎮座している。
後ろに有る温度計は約１０℃位。
ヒキガエルの冬眠って、ズッスリ寝込むのではなくて、ウツラウツラ眠るような冬眠なのだ。
その辺は、ニホンイシガメの冬眠に似ている。

お腹もプックリ膨れて栄養状態は良さそう。




　

　



３０分程して再度見てみると、落ち葉の中に潜り込んで頭だけ出している。
目をパッチリ開いていたが、ストロボの光で目をつぶってしまった。
　

先日、チョイ乗り用の自転車のリアハブのグリスアップと玉当り調整をした。
組み上がってホイルを自転車にセットしてクランクを廻してリアホイルを回転さして、クランクを止めるとフリーが回転するのだが、ゴー～って音がする。（調整前から音がしていたのだが）
やっぱりフリーの辺りのオイル切れか何かかも。

フリーボディーを分解するには１０ｍｍの六角レンチが要るはず、手持ちは８ｍｍまでしかない。
１０ｍｍのレンチなんて普通に買うと千円では済まない工具だし、滅多に遣うことが無い。

某コーナンに走りました。

有りました～、庶民には優しい値段、何と￥１２８、思わず２本買いそうに成ってしまった。
　




ハブ軸とベアリングの玉を抜いて、レンチを差し込む。　　　緩めるのは左回し。
　




無事に分解出来た。
　

しかしフリーの爪の部分がボディーの内蔵されているので、これ以上バラス事が出来なくて、爪部分に直接給油出来ない。
オイルを回転部の隙間から滲み込ませて再組立する。
再度組上げてホイルを廻したが、音が消えない。

フリーボディーを交換するしかないのかな？

マルチウォーマーを購入す。

２年前から同じ様なのを一つ使っているが、口元になる部分が使っていると香りを発生して来るので、洗い代えとして。
マルチウォーマーって名前の如く、帽子・耳当て・首巻に変身使用出来る。
フリース素材で、暖かい。　　某コーナンで￥１５８、冬物バーゲン中だ。

今回のは余り伸びないので着脱する時にチト面倒いが、耳口を覆って付けていてもずれて来ないので、良いかも。

　

まだまだ寒い日が続くので活躍してくれるだろう。

先日、１２月中旬に収穫したミカンを食べ切ったので、２回目の収穫をした。

どのミカンも柔らかく熟成して来たので、選定せずとも片っ端から切り取れる。
バケツ２杯に山盛りで１４０個採れた、残りも同数位か。

　

早速１個食べてみると、甘さが増して来て、非常に美味しい。

昨日はそれなりに走ったので、今日はポタモード、今年初めてと言うか、久し振りにＦモールトンで散歩に。

少し風が有るが、昨日より大分と暖かい
サイクル橋まで走って来たら１枚脱ぎたくなって来た。
　



石川のいつもの辺りで、昨日同走したＯさんと出会う。
今日は、三角お結びに乗っている。
　



いつもの場所に、吹き溜まった、可笑しな自転車達。（１台はまあまともですが）
　

今年初めてお会いする人もいてたので、新年の挨拶に始まり、時間が経つのも忘れて自転車話しが続く。。。。

今朝は冷え込むも、快晴無風の絶好のポタ日和
今回もつぶしの利く、緑ケルビム　スーパーツーリング（６５０Ｂ　ランドナー）で、取あえずの石川を目指す。

今日のコース
Ｒ３１０を走ったのは久し振り、冬は寒いッと言うイメージが先行しているので敬遠していた。
　



寒いけれども、お日さんが背中を押してくれるような。
　



石川で、いつもの辺りでＯさんと合流、取あえず竹内街道を登って行く。
いつもの山本家の前で
　

道の駅で一息入れてトイレ休憩


ダンプの居ないグリーンロードを登って展望台着
　



今日はクロモリ２台
　



快晴微風　　神戸の山並みを望み、煙突の煙もほぼ真っ直ぐに立ち昇る。
　

展望台から舗装が改修された道を快適に下り、ｒ７５を東坂から鳩原へ

Ｒ３１０を登り返し




金剛トンネル手前の傾斜が急に成る手前の、石見川バス停で折り返し休憩
汗をかいたので２枚縫いで乾かして下りに備える、電光温度計は４℃と５℃をウロウロと掲示している。
　

５℃だと通常よりは暖かかったのだろう。


河内長野まで快適なダウンヒルを楽しみ、石川沿いにサイクル橋まで戻る。
　

金剛葛城山もクッキリ


南の空もサンサンと





北の方が雲が多い
　


影　絵
　

マドレーヌを頂いた、Ｍさん、サンクスです。

マドレーヌとやら言う物は早々食べる事が無いのだが、今回のははるか以前に食べたのと少し味が違うような？
形は同じ様でも作る所によって、味が異なるのだろう、って、事で。
　

美味しいですよ、ホワイトココアにも良く合う。

１２月下旬に冬眠する前の事。

夜１１時過ぎにヒキさん（ヒキガエル）の様子を見てみたら、何と、脱皮の最中だった。

背中は一皮むけてツルツルのピカピカ、前足で体の皮を掻き集めて食べている最中。
脱皮する時は体をこんな風に丸めるのですな。
　


今まで朝に様子をチェックすると、向けた皮が残っている事が有ったが、夜にこんな風に脱皮するのだった。

３１日、今年も最後、正月三が日お節を食べ続けにゃ成らないので、肥え代を作りに、走り収めに。
昨日がお気楽にブロンプトンだったので、今日は少しお気楽に・少し長く走るので、緑ケルビム（６５０Ｂランドナー）の出番。

昨日は曇りがちで風がソコソコ吹いていたが、今日は快晴・微風のポタ日和
空が真っ青だ
　



石川から竹内街道に入って、羅城門へ
　



街道を更に走って道の駅手前の、山本家へ
　

道の駅でトイレ休憩＆飴ちゃんで軽く補給してブリーンロードへ

展望台も真っ青




空気が澄んでいて六甲の山並みが見られたが、この写真ではチト無理か。
　

ここから水分目指して快適な下りと少しの登り

千早赤阪道の駅で少し補給して、少し南側に有る、水仙の丘に行ってみた。




今が盛りと咲いている、写真はホンの一部
　


役場前から裏道に入って、ほとんど車が通らない道を石川に向かってノンビリ走って行く。
１４時前なのに、こんなに影が長い
　




石川に戻って、影の撮影




　


締めは、金剛葛城をバックにサイクル橋　　
　

昼過ぎでも良い天気

皆様　良いお年を。。。。

先日、リアハブの清掃・グリスアップをするべく手持ちの台湾パーツのハブスパナでロックナットを緩めようとしたが、何としてもビクともしない。

トルクを増すためにパイプをレンチに差して廻しても動いてくれない、万策尽きて、ブラジルの川で、１５ｍｍハブスパナを新調する事にする。

ポチットしたら次の日に届いた、送料込みで７００円以下
　




左側がしょぼいレンチ　先端が１５ｍｍで奥が１３ｍｍのサイズになっているが、１５ｍｍの部分が２面しかなくて先端なのでトルクが掛ると爪がねじれてナットから外れてしまう。　
　

右側の新品は１５ｍｍワンサイズなので、奥まで入って確りナットをホールドする。

新しいハブスパナで、試しに緩まなかったロックナットをグッと廻して見たら、あっ気なく緩んだ。

ヤッパ、道具ですな～。

２日間ほとんど動く事も無く、お節を食べて和酒を飲み続けていたのでメタボになりそうな状態。
腹ごなしに、初乗りに出掛ける事に。
ウエポンはお気楽な緑ケルビム（６５０Ｂランドナー）
昨日は寒風吹き荒んでいたが、今日は風は穏やかなれど、朝は気温は低目。

竹内街道を走っていたら、前方に自転車に乗った人が大きく手を振っている。　　誰かと目を凝らして近付いていくとＫさんだった。
腰が不調で３ヶ月振り位に自転車に乗ったそうで、本当にお久し振り。　新年の挨拶を交わして、座れる場所に少し移動して暫し四方山話など。

別れてから道の駅を目指して登って行く。

竹内街道の山本家
　


道の駅で一寸だけ休憩してグリーンロードへ

おっちら坂道を登って展望台到着　　雲が多いので見通しは今一　
　

水を一口飲んで、ジップを上げて下りに備えて、いざダウンヒル。　採石場が休みなのでダンプも走っていないので快適な下りだ。
ノンビリと裏道を走って石川着１３時頃。
まだ時間も早いし、ここまで５０Ｋｍ以下なので距離を稼ぎに石川を往復する事にする。
玉手橋まで走って引き返す途中で、前方からミニベロカリスマのＯさんが走って来た。
朝から家庭サービスをして、昼前から走り出したそうな、どおりでどこへ行っても遭遇しなかったはずだ。　　新年の挨拶を交わして暫し話をして帰途に付いた。


サイクル橋まで戻ってお決まりの１枚
　

橋の向うに有る金剛山は７合目位から上は雪化粧だ。

家まで帰って来てメーターを見たら、走行距離が６９．３７Ｋｍだったので、家の周りを周回して７０Ｋｍに成った所で終了とした。

朝起きて眠気目で、ご近所の錦織神社に初詣

今年は辰年です
　




室町時代に創建された神社で近年修復された、一応、重要文化財




　





　


初詣から帰って来て、愛妻の手作りのお節料理を頂く。　感謝
　










　








　




アラカルト
　



縁起物の辰の置物



　




　

明けましておめでとう御座います

今年もよろしくお願い致します。

昨年は１０００年に一度の試練と混迷の政局だったが、今年は立ち直り躍進の時、　きっと。。。。

昨年は山陽道を相生辺りから広島まで走る事が出来ました、今年は終点の下関まで走られるか。。。