先日の最近のＦモールトンの様子をば。
６月２５日に一部パーツ交換してから一度も乗ってなかったのです、あんまり乗らないと錆び付いてしまいそう。

遠目のパット見はそんなには代わってません。（笑）
　



フロントホイルを余っていたブロンプトンのホイルと交換。
ブロのハブは幅が狭いのでシャフトを長い物に交換して左右にスペーサーを追加してエンド幅を調整して装着。
　

リムが鉄のメッキからアルミに変わりました。


シートポストをアルミ製に交換
　

既設品は鉄のポストと鉄ヤグラでした。



ペダルは英国製のクイルペダルに交換　　古い物ですがメッキが丈夫なのでピカピカです。
　

片面式なので踏み面を探す手間が増えました。

取り外したオリジナルパーツは大事に保管して有ります。

この時乗って暫く走ると手が痺れて来た、シートポストが変わってサドル位置が変わってポジションが腕に負荷が多くなってしまった様だ。
サドル位置を調整せねば。（備忘録）

サッポロビール製　　リキュール（発泡性）①　限定醸造

原材料：発泡酒（麦芽、ホップ、大麦）、スピリッツ（大麦）、炭酸ガス含有
アルコール分：５％

東北産ホップを使用した麦とホップ
従来の麦とホップがどこのホップか分からないが、従来のよりホップの香りが効いていて美味しいです。
こっちのほうが良いかも。
　

明日香に今が満開の彼岸花を撮影しに、近鉄でお気楽輪行ポタに行って来た。

最近コンデジを購入して撮影力満々のＯさんと小径車で輪行です、ストライダとブロンプトンでは峠越えはしんどいので、橿原神宮駅まで輪行して峠をパスします。

早目の昼食を軽く済ませて、早速、飛鳥川沿いの田圃で撮影開始。
丁度満開で人気の無い静かな雰囲気で良い気分
　

彼岸花の爆発

Ｏさんはマニュアルでジックリ撮影して行きます。
　



畦道に待機するストライダとブロンプトン。
　



十分彼岸花を堪能して、石舞台に移動
　



ここは赤と白が僅かに咲いているだけなので、早々に稲が淵に移動する事に。




　



多武峯への分岐前の棚田も彼岸花が満開
　



稲渕に遠足の園児　　賑やかです～。（笑）
　



案山子コンクールの最中で、流石に人出が多いです。




今年のお題は「絆」
　





稲渕の花は少し盛期を過ぎているのが、そこかしこに。



巨大シンボル案山子は、黄金の仏像
　



一番奥の所に白い花が固まって咲いてます。



　



一息入れてミニバームクーヘンを食す。
　



帰り道の棚田でも花が一杯



　




　



彼岸花を堪能して橿原神宮駅に１６：５０に戻って来ました。



日も傾いて来ました、輪行で帰ります。
　

１８時過ぎに帰宅、輪行だと現地に長く居れるので撮影には打って付け。

この３連休は天気が良かったですね。
昨日は一日小庭の芝生刈りに没頭、暫くサボっていたのでボーボーに伸びていたのがスッキリ。
今日は自転車の１日だ～。
久し振りの赤ケルビムで赤い彼岸花を愛でる事に。

金剛山中腹からの帰りのルート　　　途中で電池切れで止まってしまっていた。
　




先週も写した近くの田圃の彼岸花




豊穣の秋です　　刈入れも近いのでしょう。
　



千早中学校裏の棚田１００選の棚田へ
以前は畦の彼岸花が綺麗だったのですが、最近は早く刈ってしまうのか除去してしまったのか、彼岸花は殆ど咲いていない。




僅かに咲いているが。。。
　



赤ケルビムを入れて１枚
　



千早赤阪村を彼岸花を探してウロウロしてサイクル橋に戻って来ました。
　



橋の彼方を自衛隊のヘリが飛んで行く。　　先頭と後の２機は機種が違うようだ。
　

最近のヒキガエル（ひきさん）の様子

真夏は室温３０～２８℃でひきさんには厳しい気温だったが、ここ二三日は１０月初旬の気温の２５℃位なので、ひきさんには丁度良い位かも。

気温が下がって来ても時々水風呂に浸かってます。
　



常に風呂場の縁に手を掛けて、立つ様につくもってます。　壁側を向いてこちらには顔を向けないです。　シャイですね。
　

今日は小さ目のミミズを８匹程やったら、時間を掛けて完食したがミミズは動きが遅いのでロックオンしてから舌が出るのが凄く時間が掛かります。

冬眠前に十分肥えてもらわねば、最近ダンゴ虫が少なくなって困ってます。
一昨日は久し振りに、アゲハチョウのアオムシを（サナギニ成る前のデカイ奴）やったら即行で食べました。

１９日にゴーヤの収穫をした。
８月の中旬にゴーヤの実を全部収穫して暫く花も咲かなくて収穫出来ていなかったが、猛暑も過ぎて少し涼しくなったら再度花が咲き出し実を付けた、そして今回収穫出来ました。
このシリーズが終ったらゴーヤもお終いです。

太さはあるが長くなりませんね。
　



こちらは８月１２日に収穫したときの物
　

月一の、身体検査
今月も初旬に測定するのが遅れてしまってなかばに成ってしまった。

今回（　９/１９） 体重：　７６０ｇ　　甲長：　１６６ｍｍ　　甲幅：　１１９ｍｍ　　　甲高：　６７ｍｍ

前回（　８/０７） 体重：　７５０ｇ　　甲長：　１６５ｍｍ　　甲幅：　１１８ｍｍ　　　甲高：　６６ｍｍ

体重は１０ｇ増加、９月１５日頃から食欲が落ちて来て食べない日も有るし、ソコソコ食べる日も有って気温に左右されている。
食べなかった１５日は朝夕真夏並みの気温だったのですが。　　しかし今頃から食欲が落ちて来出すのは毎年のパターンなので、そんなに心配する事は無いです。
足の付け根はプックリしていて栄養状態は良いので、冬眠には問題なさそうだ。
甲羅は本の僅かだけ伸びているか、測定誤差範囲ですね。


写すのにモタモタしてたら暴れだして止まりません、仕方なくひっくり返して撮影
　



ノギスで測る時も最近は同じパターンで引っくり返してです。
　



今回はユックリ１０分位散歩させて少し離れて見ていたが、小庭の端の植栽の辺りをうろうろしていたので穴でも掘るのかと思ったがそうでもなくて、雨が降って来たのでお終いに。
　

この３連休は雨の予報だったのが突如本日は快晴、どこへも行く予定が無かったので、取り合えず石川へ。

今日は久し振りの、ＦフレームモールトンＤＸ、いつ以来やろか？

近所の畦道を通ると、早くも彼岸花が咲いていた。　もーお彼岸なのですね。
　



サイクル橋でお決まりの１枚を。
　


天気に誘われてローディーが三々五々走って来ます。


玉手橋まで走ってきたが誰とも出会いません、元来た道を戻ってサイクル橋を目指す事に。
　



サイクル橋でＯさんと合流。
最近コンデジを購入されたので、撮影に夢中です。




ウエポンのニコン　クールピクスＰ３００　スッキリしたデザインです、写りも中々良さそうです。
　




顔馴染みさんが次々ロードでやって来ます。
ピナレロクアトロ　　バリバリの自転車ナウ




オールド　ＬＯＯＫカーボン
　




ローディーさんが帰ったら入れ違いに小径車が
お久し振りのバイクフライデー　ポッケットロケット




久し振りに見たら、赤松のＨバーに変わってました。
　




３台並べてホイルベース比べ、モールトンが一番長いです。
　





そこに久し振りの、もっこうばらサンがラレーＲＳＷスペシャルで乱入。




フレーム以外パーツは全て交換しているとか、キッチリまとまってます。
　

先日、金剛山ロープウェー下に走りに行って来た。
久し振りの峠登りだったので結構力が重たかったです。

石川沿いの公園に９：３０集合　　何やかんやと話をしていたら１０：３０になっていて慌てて出発。
運動公園横の結構キツイ道を走ったので、足慣らしの時点で売り切れ状態。
　



久し振りの緑ケルビム（ランドナー）の出番、キッチリ前インナーを遣わしてもらいました。（笑）
　

１２：１０にヘロヘロで到着


Ｏさんの愛車レバン　　いつもながらブッチギラレまくり
　



今回初めてＲ３１０からｒ２０１へ抜ける道を走った。　車も少なく綺麗な路面で走り易かった。
これからマイルートの一つに成りそう。
　

先日、ご近所のbreezingさんと久し振りに、足慣らしポタに行って来た。
自転車に乗るのは山陽道を走って以来11日振りで、余り力が入りません。　少し登りの道も所々入れてお気楽に走る事にする。

　



石川に遅目の１０時半に合流して川をノンビリ北上して行きます。
サークルベンチの所で一息入れて、トランジットスポーツの試乗をしてもらいました。　初お披露目だったので。
　



石川から羽曳野高校の前を通って竹内街道へ。
　



山本家の前でお決まりの１枚を。
　



道の駅で手前のスーパーで買ったジャムパンの補給、１２時だったので少し食べておいて、これから先の小さなアップダウンに備える。
　

平石トンネルから下って水分からもう一度グリーンロードへ。


千早赤阪の道の駅から裏道を北上して行くと、途中にこんな標識が。

こんな所に京街道が通っていたとは

直ぐ横には豪農の屋敷が、京街道のなごりか。
　

この裏道のコースはＯさんから教えてもらいましたが、車も殆ど通らずプチ信州みたいな所もあって、ノンビリと北上して石川に戻れます。


スーパーで買出しして石川で遅めの昼食を
　



breezingさんのＭＲ４Ｒが輝いていました。
　

チョッと運動出来た楽しい１日でした。

昨年の１０月２３日に有年（うね）まで走った山陽道の続きを広島まで走るべく、１８切符を使ってポケットラーマを携えて街道ポタの旅に出た。

台風１１・１２号が南の海に居てユックリ北上しているので、台風の影響が出て来たら繰り上げて帰って来なければ成らないかもしれない。
取り合えず４日間は天気の予報だ。

最寄の駅の始発電車（５：１０）に乗り３回乗り換えて、８：２７に有年駅に到着
輪行を解いてポケットラーマをユックリ組み立ててＧＰＳをセットして出発準備完了　（８：５５）
　

一人で４日間走ると成ると、何故かしら気が焦ってしまうのかペースが速め。　少し走った所から国道に合流したのでよけいかも。


国道から反れて細い道に入ってから気分を変えてノンビリペースを取り戻す。
有年宿の番所跡　今回の旅はこの「何々跡」ってのが多いです。
　



火の見ヤグラも元気です。
　

再建された長屋門を見逃してしまったゾ。


ゲートまで来てしまった。（９：３０）
　



ゲートを越えるとすぐに坂折池が有る、舗装路はここでお終い。　有年峠越えの山道になります。
　



昨年の１０月にルートが整備されて歩き易くなってます、下草が刈られているので大助かり。



溝には木の渡り橋も懸けて有ります。
　



途中には標識も。　これを見ると元気が湧いて来る。
　



峠を越えて暫く下って行くと梨ヶ原側のゲートに到着（１０：１２）


事前の調査ではゲートは針金でぐるぐる巻きとか書いてあったので、念の為ペンチを用意して来たのだが、鉄の棒１本を穴に差し込んで有るだけなので必要無かった。（笑）
　


峠越えのポケットラーマの押し歩きで小腹が空いたので、梨ヶ原の神社で爆弾握りの補給す。　（１０：３０）


元気が回復してお次の船坂峠を目指します。
　



　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　




　





続く。。。。