自民党が墓穴を掘って、大敗。

やっとこの日が来ました。

今日はカリスマさんを迎撃すべく、１時間早く出発。　もくろみ通り休憩所の先でキャッチしました。
先週納車だったので今日は絶対走りモードで早めに来ると踏んだのが大当たり。
休憩所で少し話していると、元トレックさんもやって来た。
３人の鉄車で金剛山方面に各自新車の試走をしに行く事に。　登りと下りが適当に有るので、色んな条件でチェック出来る。
甘南備から東阪経由金剛山中腹へ、少し休憩して、新千早トンネルをくぐって３１０号線で河内長野から石川へ。
二人はロードなので軽く漕いで流していますが、こちらはランドナーなのでチト辛い。
降りはブレーキの利きが今一なのでスピードは控えめ。
ＣＬＢのギドネットレバーは造作にガタが多くて、遊びだらけなので、タイミングが遅れがち。
ブレーキシューも新品なので一皮剥けてない事だし。
降りのコーナーで外側に膨らんだ時に対向車が接近していて、慌てました。（笑）

平地巡航では、４４ＴＸ１４Ｔでクランク１回転で６．３９ｍ進む設定で、クランクが軽く踏めてそれほど回転も上がらないので良いのだが、少しの向かい風でもそれで漕げてしまう位だから、少し軽いので４６Ｔにして６．６８ｍ進む位でも良いのかも。
もう少しこのまま走ってみて、一度交換してみようか。

乗り心地は良いです。　
タイヤはグランボア　シブレ　６５０Ｘ３２Ｂ　杉目パターン、サドルはイデアル９２のへたった柔かめ、の相乗効果か、滑る様に滑らかに、振動を吸収して走られます。　　小径車と大違い。
この乗り心地が、長距離を走っても疲れない、ランドナーの乗り心地の良さなのだろうか。


石川に帰ってインプレッション報告会をしました。
ケルビム　スーパーツーリング
　

レバン　　ランドナー＋ピスト＋ロードのハイブリット車
　

コルナゴ　クロモリ車
　

そうこうしていたら、久し振りのＮさんが乱入
トーエイ　ロード
　

も一つそうこうしてたら、Ｋさんも乱入
レバン　ピスト
ハイブリット車とは兄弟自転車で、同色でジオメトリーがほぼ同じ
　


クロモリ車が５台も集まるなんて、変な面々。　　時代はフルカーボンなのに～。

漸く、緑ケルビムのシェークダウンに漕ぎ着けた。
前日の晩までワイヤー調整やブレーキ調整をしてました。
ポジションも全然で、取合えず跨いで走って、ソコソコ止まれる状態で出発。
フェンダー関係がまだパーツが揃っていません。
　

サイクル橋までやって来ると皆さんがお揃いで、今日はここまで。　まあ、無理せんと。

久し振りに石川に行くと、鉄車が１台
ナナ何とコルナゴ鉄です。　　いつかはコルナゴってか。
　

暫くしたら、ハルバル座長がリカンベントで登場
　

ゾックス　前輪駆動低床車
　

お昼を皆と共にして、その後颯爽と帰って行きました。
　


今日のシェークダウンで出た問題
Ｗレバー右側の締め付けが出来なくて、レバーが自然に戻ってしまい、トップしか使えない。
ＦＤの調整不足で、インナーに入り切らない。
乗車ポジションは大まかでＯＫ、使用に問題無さそうだ。

何年か前に買った当時に少し乗っただけで、最近は全然乗ってなくて、パーツを抜かれて隅っこに押し込まれていた、モバイリー１４インチのヘッドチューブにクラックが入っていた。
同じ時期に購入した、ヨッコイさんのモバイリーもヘッドが割れていて、以前見せてもらったのですが、伝染するとは。。。。
座長のもヤバイですぞ、ご確認を。

ほとんど同じＵＧＯ１４をもう１台持っているが、まだチェックしてません、これもほとんど乗ってない。。。
　


以前、友人のシラスのヘッドチューブの上下にクラックが入って（ほとんど乗っていない物）、クレーム処理で交換になりましたが、アルミフレームって、やっぱクラックが逝き易い様で。

まっくろくろすけさんのブログで話題に成っていて、読んでる内にその気になって、ついつられて買ってしまいました。（笑）
http://tyakka.blog53.fc2.com/blog-entry-739.html

暑さの峠はそろそろ越えて気温が下がり傾向のようですが、まだ出番は有るでしょう。

同じ様なのが自転車用とかアマゾンとかで売られていますが、ズバリ、ワークマンで購入、￥１３８０でした。

つばの様なのが後ろで、首筋をカバーします。
　

このカバーを外して水に１分ほど浸けて、軽く絞ってキャップに装着します。
　

カバーは中央のホックと２個のベルクロで取り外せるので、逆に付けてキャップの内部に仕舞い込む事も出来ます。　　優れものだ～。

冷却効果を謳っているが、防寒用にも使えるとの事で購入を決めました。
冬にヘルメットだけだと冷たい風がスースー入って来るので、インナーが欲しかったのですが、コレだとオールシーズン使えるかも？　（期待通り活躍してくれるやら）
　

先日、月一の身体検査です。

　　　　　　体重：　５３５ｇ　　甲長：　１４７ｍｍ　　　　甲幅：　１０６．５ｍｍ　　　甲高：　５８．５ｍｍ
　
前回（７／２０）：　４７０ｇ　　甲長：　１４１．５ｍｍ　　甲幅：　１０３ｍｍ　　　　　甲高：　５６．５ｍｍ

体重は６５ｇアップ　　甲長は５．５ｍｍアップ　です。
　

毎日良く食べてますからね～、後ろ足の付け根はプックリ膨らんでますからね。
例年食欲の落ちる時まで、後１ヶ月しかない、今の内にドンドン食べないとね。

　

一寸だけ散歩、相変わらずカメラ目線で警戒してます、動き出すと逃げるように逆方向にスタコラサッサ。。。。
　

上方サイクリング倶楽部・南方本部のメンバーで集まった。　　久し振りだ。
家から鳳神社まで予定通り進んだのだが、そこで西へ行くのを間違って南に下って大間違い。
ＧＰＳを取り出して位置を確認するも、も一つハッキリしない。　　頼りない勘に半分頼ると益々迷走。
予定より１０分早く着くのが、２０分遅刻でした。　　
皆さん、済みませんでした。

スーパーで買出しして、いつものテーブルで、いつもの仕事。
　

ラム肉ジンギスカン風、シシャモも焼きます。
　

カシワ腿＋キノコ焼き、ピーマンも焼きます。
　

マグロのソテーも有ったし、ＥＴＣ。。。

最後にスパゲティー
　

締めのコーヒーは飲んだっけ？

参加車　リンクス　　なぜか前輪が無い、どうして走ってこれたのだろう？
　

ツーリング仕様のリッチー
　

私の青ＭＴＢ　　夏仕様でサドルは白
　

楽しい１日でした。

墓参りに大阪市内に行って来ました。　　今日はあんまり暑く無かったですね。
帰り駅では、高野山行きの特急が超満員でした、皆さん涼みに行くの？　（ちゃいますって）

チト前の話ですが～、菜園でボチボチ収穫してます。

８／５　ゴーヤ収穫　　初収穫は７月２２日でしたが、それから今で２０本採れました。
　

ジャスコで売ってるのと違い、緑が輝いてます、苦くて旨い、薄切りの塩もみにして、バリバリ食べてます～。

８／８　ゴーヤ収穫
　

キュウリは７月下旬で枯れてしまって、２株で１０本採れただけ、接木のを買ったのに、元が取れなかった。

８／８　マッカの初収穫＋オクラも
　

マッカはさらに数日熟させてから食べましたが、味が濃くて、メッチャ美味しかったです～。

出張から帰って、大阪はいつに無く遅い梅雨明け後暑くて、ダラダラしていてはいけないので、意を決してポタに出掛ける。
昨年も１度走ったコースだが低いながらも山間に入ると木陰が続いてソコソコ涼しげだ。

石川を越えて２０１号甘南備川向線を南下する。　　楠批庵を過ぎて２０９号東阪三日市線に入ると日陰が多くなって来る。
　

気温も少しは低目かな？
　

多聞橋　　左へ行くと東阪から金剛山へ行く道、右は２１１号中津原寺元線でぐるーっと回って３１０号線に合流する。　　　今日は右へ行きます。
　


山間の道をダラダラと登っていくと。
　

なぜかホッとする農家が１軒　　　昔は藁葺きだったのでしょう。　　この先からは降って行く。
　

３１０号線と合流　　左へ９０度曲がって山の方にダラダラと登って行く。
　

１Ｋｍほど走ると、２１４号河内長野千早城跡線に分かれる。　　左へ真直ぐ行くと金剛トンネル、右へ行くと三日市町。　　右へ行きます。
　

山間の道を行くと少しは涼しいです。
　


　

少し降って行くと集落に近づいて地蔵さんの祠も
　

延命寺に到着　　紅葉の名所なので夏は静かです
　

そうそう、夏は蓮池が有ったのです。　　小振りで物足りませんね。、
　

池を改修して蓮を移植したらしくて、育ってないそうです。
　

山門の切り絵
　

涼しいのはここまで。

三日市町を経由して石川に出ると、青空と夏の太陽ギンギン。
　

サイクル橋から山を見ると、金剛・葛城山の上に僅かに雲が掛かるだけ。
　

南大門まで走ったが、誰も居てませんでした。
　

皆さん暑いので家のクーラーのお守でもしているのか。

　

昨年より22日、平年より15日遅かったそうな。

もー、８月でっせ。　雨バッカ。
お蔭で、ミニトマトは実が出来ても色付かないし、キュウリは枯れてしまいました。
この反動で、９月１０月は残暑が厳しいかも。



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出張より帰宅しました。

現場作業なのに雨に祟られ、待機・遅延・予定変更を余儀なくされ、往生しました。
明日からは天気が持ち直すそうで、何じゃらホイ。

皆さん、又よろしく～。


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同窓会の参加と甲州道中ポタの旅も今日で終わりです、家へ帰る時が来ました。

しかし、朝から雨です、最後まで雨にたたられました。
ガス栓、電源、戸締りを確認して少し早い目に出発、カッパを着て駅までの下り基調の道をゆっくり走ります、泥跳ねがいやなので。
12分ほどで小淵沢駅に到着、結構尻の方が濡れてました。　　時間に余裕があるので濡れたものをタオルで拭き、丁寧に自転車を畳んで輪行状態にします。

小淵沢駅９：４３発の列車に乗車、予定通りに帰りの列車旅が進みだしたと思ったら、２駅ほど行った所で突然停車してしまった。
前方の列車が信号故障で停車したので、この列車も停止しますとの事。

来る時も信号事故で１時間止まったのに、帰りもです。（怒）

２０分ほどして動き出したが、お蔭で塩尻での乗り換えに間に合わず、塩尻で次の乗換え（１２４１）まで１時間４０分待たされました。　（怒・疲）

その後は順調に乗換えが出来て２０時半頃に帰宅出来ました。

今回は雨にたたられて、八ガ岳も甲斐駒も見られず、富士山は１回だけ見たのみ。
次回に行くときは山がスカッと見られる時に行きたいですね～。

今日は午前中は曇りで午後から雨って事で、やっぱり、甲州街道は昨日までで打ち切り、今日は午前中だけ近場を走りに行く事に。

３年前に走ったコースだが県道は車も少なく、若干の登り降りは気持ちを引き締めてくれ、直線路を山に向って走られる気持ちの良いルートだ。

小淵沢駅から少し西へ走ると長閑な風景が
　

小六地区の小六石　　アジサイが綺麗です
　

甲州地区に多い蔵と雀飾り
　

古びた石仏や祠がそこかしこに有る
　

　

天気が良ければ甲斐駒が岳が見えるのに
　

ここからエコーラインの気持ちの良い直線路が始まります。
　

橋の上のベンチで一休み
　

橋の上から下を見る
　


尖石考古館に到着　　今日はここまで
　

この辺りで発掘された土偶２点　　欲しいけれどもお高くて手が出ません。
今は大英博物館に出張中だそう。
　

　

帰り道の古い観音堂
　

天気が良ければ八が岳が見えるのに～。
　

常夜灯と火の見櫓の有る所で一休み。
　

遊動木と遊動記（ポケラマ）　　公園で一休み
　

八が岳リゾートアウトレットに寄り道　　登山ウエアも売っているがユニクロの１０倍の値段におののく。
　

この写真には人が写ってませんが、まあ、ソコソコ来てましたが、暇つぶしが多いような。
この時少し晴れ間も有ったのですが。

１３：００ごろ帰って来て、１３時半頃から山荘の畑の草むしりをば、一宿一飯の恩義が有りますので。
３０分もせん内に大粒の雨が降り出し、いったん中断。
最初はコレ位抜きました。
　

３～４０分で雨が止んだので、２回目のトライ。　コレ位抜きました。
まあ、１週間もしたら又草は伸びるのですが。
　

山荘に遊びに来たカブトムシ（女の子）　　アップにするとチト引いてしまいますね。
　

今日は少し早い目に１８時まえから夕食開始
カシワ＋焼きそばがメインで、野菜炒め、魚系は鯵の干物で攻めてみます。
　

夕食の終わり頃、雲の切れ目から夕日が差し込み、山荘の前の白樺を黄金色に輝かせました。