１４日、　　　　　　ブロンプトンのタイヤ交換の為購入す。

前輪のタイヤのサイドが劣化してきているので、春からのツーリングに備えて早目に交換する。
コジャックは高圧の細目で走行感は良いのだが、耐久性が若干悪くて、突然バーストする事があるので、普段からのチェックが肝心。

ブラジルの大河のトライサイクルで購入
２本買うと送料が無料になるが、ビニール袋に放り込んだだけなら無料も当たり前かも。

　
　　　　　



特にねじれ等も無く問題なさそう

　
　　　　　

１８日、　　　　　　リカンベント　bikeE-CT用にタイヤを入手した。

最近は年に２～３回位しか乗る事の無いbikeE-CTだが、新車で入手して早や１８年程、流石に消耗品のタイヤが経年劣化で傷んで来たので交換する事に。
フロントはプリモコメット１６Ｘ１．３５サイドスキン、リアはシュワルベマラソン２０Ｘ１．５を履いているが、フロントが傷んでいるので、取り敢えずは前だけ交換。

高圧のシュワルベのマラソンレーサーが第一候補だったが、予算の関係で１/２の値段の支那製のＤＵＲＯで我慢我慢。。。。。

送料無料のヨドバシで購入　　　　頑張れ～ヨドバシ～

　
　　　　　


四角い箱にタイヤが１本鎮座す

　
　　　　　


安くとも一チョ前に「ＳＩＥＲＲＡ」って名前が付いている

　
　　　　　


サイズ：１６Ｘ１．５　　耐圧：２．１～３．５バーの低圧対応
バイキーは後加重なので前輪は低圧でも問題ないだろう

　
　　　　　


カーカス裏面は荒い作り

　
　　　　　


トレッドはマラソンと似た形状だ

　
　　　　　

１０日、　　　　　　防寒手袋を購入す。

今使っている防寒手袋は内フリースで、朝方の６℃前後の気温なら問題ないのだが、昼頃陽気の良い１２℃位に成ると、内部が蒸れて汗を掻いてしまう。
外側が風を通さない通気性の無い素材で出来ているのでどうしょうも無い。

今回、少し薄い内フリースでない手袋を買ってみた。

某コーナン製　　防寒手袋クロロプレーン　　ＦＷ１４－Ｇ２３　Ｌサイズ
ウエットスーツ的素材で、少し伸縮性が有る

　
　　　　　
朝方の寒い時はインナー手袋と合わせて使えるように少し大き目のＬサイズを選択。
先日使ってみたが、インナーと２枚重ねでも指先が寒かった、流石に好天の日中には１枚だけでも丁度良い位。

中々、これって言う手袋が見つかりません。。。。。。。。やはり、朝昼に分けて２枚必要なのだろうか？。。。。。。

１３日、　　　　　リカンベント　bikeE-CT用にブレーキ＆シフターを入手した。

bikeE-CTにはグリップシフトが装着されているが、経年劣化で握り部分のゴムがネチョネチョになって、使用をうとわれる状態。
bikeE復活と利用増大にはシフター交換が必須事項となる。

送られて来た

　
　　　　　


新聞紙包装とは昭和的だが、一応丁寧だ。。。。。。

　
　　　　　


シマノ　ST-EF500-8　フロント３速・リヤ８速　　Ｖブレーキ対応のフォーフインガー

　
　　　　　


中古品だが使用頻度も少なく綺麗な方だろう

　
　　　　　


表示窓も一応透明感を維持している

　
　　　　　

１４日、　　　　冬用サイクルロングタイツを購入す。

今まで使っていた冬用ロングタイツは、某パールイズミ製の十数年物で、若干伸び気味で薄白っぽく成っているし、元々パッドが薄い作りの年代物。
漸く買い替えを決断す。


ブラジルの大河から送られて来た

　
　　　　　


中身は、青いテトラの箱と、黒いモッコリとした物体？

　
　　　　　


取り出してみると。。。。サンキューなんて書いてある

　
　　　　　


サイクル ロングタイツだった～

サンティック　サイクルタイツ 裏起毛 ３Ｄパッド付き　 防寒 冬用　Ｍサイズ

　
　　　　　


約＄６８．。。。。ほんとかいな？　　　支那製なので。。。。。。

　
　　　　　


厚いけれども柔らかいパッドが付いている

　
　　　　　


裾にはファスナーが付いているので脱ぎ着し易い

　
　　　　　


裏側は起毛なので暖かいはず。。。。。。。？

　
　　　　　
翌日、早速履いて石川までポタに行って来た。
当日は最高気温が１０℃以下で朝一も冷え込んだ状態で、少し風も吹いていた。
履いてみたら、細身の私でピチピチサイズなので、他の人ならＬサイズ出ないと履けないかも。
∴、インナータイツは履く事が出来ない。
裏起毛だが走っていると、スコスコ小寒むくて１０℃以下では上に一枚重ねたい。。。。。。チト問題を抱え込んだかも。。。。。

１１/２１日、　　　　　メッシュのサイクルキャップを購入す。　　　既に夏は過ぎ去っているのでメッシュである必要は無いのだが。。。。

ブラジルの大河でクリックしたら送られて来た

　
　　　　　


たろーワークス製

　
　　　　　


男前にブラック１本　　　　ライン入りは線が曲がっているらしい

　
　　　　　


裏返すとメッシュが良く判る　　　　全面メッシュだがサイドが粗い目に成っている

　
　　　　　


アップで　　　　　　薄い生地なのでヘナヘナではあるが。。。。。。

　
　　　　　

１１/１７日、　　　自転車用にグローブを購入す。　　　

某コーナンに行ったら、モデルチェンジの投売りをしていた～（笑）
マルチグローブ　ブルー　Ｌサイズ　ＨＬ０４－ＭＧＢＬ－Ｌ

　
　　　　　
指きりタイプが欲しかったのだが、既に売り切れ。。。。。。残念。。。。。。


手の平に補強が入っている

　
　　　　　
シクロジャンブル当日、朝早い頃の６℃で使ったが、スースー風が通って寒かった。。。。。。１０度以上の昼間向き。。。。。。

　愛妻からもらった誕生日プレゼント　　サンクス

色んな自転車があるが

　
　　　　　



ブロンプトン・モールトン・バイクフライデーが無いですな～

　
　　　　　

先日、ブレーキ交換した緑ケルビムの、屋外での見易い写真をアップす。


フロント側
チドリ部がフェンダーに辛うじて未接触でかわせた

　
　　　　　



ワイヤーの角度が効きそうな感じがする。。。。。。

　
　　　　　



リア側
こちらは余裕がある

　
　　　　　



ワイヤー角度もバッチリ

　
　　　　　



リアキャリアーを外したので代わりにサポーターを装着して、サドルバッグを持ち上げるようにして、荷物の落脱防止を

　
　　　　　

乗り心地の良い緑ケルビム（６５０Ｂランドナー）なのだが、唯一の問題点が、効かないブレーキ。

先日も快適に緩いダウンヒルを楽しんでいたら、突然駐車場から車が頭を出したので急ブレーキを。
しかし、速度は落ちるがズルズルと進む、幸い車がスルット通り越したので、衝突は事前回避出来て、ビックリだけで済んだ次第。


交換前の前ブレーキ
シマノの古いタイプのオープン形カンチと滑車チドリの組み合わせ
どー見ても滑車とワイヤーに遊びロスが滞在している

　
　　　　　


交換後
サンツアーのカンチとシマノのリンクワイヤー　　　辛うじてフェンダーには当っていない

　
　　　　　


交換前の後ブレーキ
シマノＸＴカンチと滑車チドリの組合せ

　
　　　　　


交換後
サンツアーのカンチとシマノのリンクワイヤー　　　　　バッグサポーターの軸に当りそう、要、調整

　
　　　　　
取り合えず付けて見ただけなので、各部の調整が必要だ。　　　　思惑通りにブレーキが効く様になるやら。。。。。

７/３１日、 ブルックスの革サドルが送られて来た。

猛暑でクーラーのお守りばかりしていて、又又、ワンクリックしてしまった～、これで少し軽量化出来る。

手作り感溢れる梱包

　
　　　　　


防水対策もきっちり

　
　　　　　


元箱付なのが信頼の証し

　
　　　　　


箱の裏側　　　創業者のブルックスさん

　
　　　　　


中身　　サドルとパンフレット等

　
　　　　　


チャンピオン　スペシャル　Ｂ１７　　　　　中古品ですが。。。。。。

　
　　　　　


スペシャルは大鋲の手作業品

　
　　　　　


ベースとレールは、チタン製　　　　鉄製より１３０ｇ程軽量　　　持つとフワフワしてます（笑）

　
　　　　　


スタンダードとナロータイプの座面の大きさの比較

　
　　　　　
Ａモールトン　ＴＳＲ１８改に装着して、１３０ｇの軽量化の所存。。。。。。

２７日、　　　　　通販で小袋を買ってしまった～

酷暑でポタにも出掛けず、クーラーのお守りをして、暇つぶしにネットをしていると、余り必要でもない物を、ついつい買ってしまう（笑）

メール便で送られて来た

　
　　　　　


ざっくりビニール袋入り

　
　　　　　


支那製　帆布　　高さ１８．５Ｘ横２２Ｘマチ８ｃｍ　　フラップタイプ
生地はごわごわ　　濡れると色落ちしそう　　ショルダーベルトは貧相、　　値段が値段（仕入れ値は２００円以下かも）だけに、贅沢は言えません～（笑）

　
　　　　　


マチが８ｃｍあるので、コンデジや小形ペットボトルも入る

　
　　　　　


フラップを開けると、上部にファスナーがあるので不用意な落下を防止出来る。　　内布があるがガサガサの生地でサイズがデカイ

　
　　　　　


フラップの上部にファスナー付のポケットがある

　
　　　　　


裏側

　
　　　　　


表側

　
　　　　　

１７日、　　　梅雨明け後行き成り始まった、連日の３５℃の灼熱地獄。。。。。。。生き延びる為には、お日サンが上ってからは、身動き一つ出来ませヌ。。。。。。

自転車でポタに出掛ける事も無く、クーラーとＰＣを友として、ひたすら暑さを耐える日々。。。。。。。

そんなこんなで、ポチリとしてしまったパーツが届く

レターパックプラスで届く

　
　　　　　


アレっ、イルミネーション？

　
　　　　　


一つずつ包まれている

　
　　　　　


未使用・デッドストック品なれど、千鳥と取付ボルトは付属せず

　
　　　　　


１９９０年頃の、上から三番目のグレードの「ＬＴＤ」　細かな所でコストダウンされている。

　
　　　　　
これと同等のカンチブレーキを黒泥狐（アラヤ　マッディフォックス　２６インチＭＴＢ）に装着しているが、これが実に良くブレーキの制動が効く。

それならばと、ブレーキの効きの悪さに辟易している（シマノのカンチブレーキを装着中）緑ケルビム（６５０Ｂランドナー）用に今回導入した次第。
ブレーキを付け替えて、制動が良くなれば、緑ケルビムの出番も増えるというもの。。。。。。（現状は、下りでは半分も効かないので危険回避の急制動は不可能な状態）

これで効かなかったら、リムに問題があるのかな？

しかし、この暑さ、付け替える気力・体力が立ち上がるのだろうか？。。。。。。。。。。（笑）

６/１８日、　　　　大河のバッタ物ながら、６年程履いていたレーパンが全体に伸びて来るは、腰周りのゴムが伸び切ってしまったので、買い換えた。

今回もブラジルの大河から送られて来た

　
　　　　　


台紙にラッピングされている

　
　　　　　


サイトウインポート　３Ｄパッドレーサーパンツ 　黒×ゴールド　Ｓサイズ　　￥２４８０

　
　　　　　
これの７分丈のレーパンも持っているが、えー感じです。


後ろ側　　赤丸部にバックポケットが付いている　　　この部分は結構汗が溜まるので、濡れてまずい物は入れられない

　
　　　　　


内部のパッド　　　縁取りが完全に縫い付けられているので、股ずれしないのがＯＫ。
以前履いていたデコジャのレーパンはこの部分の外縁が浮き上がって擦れて、股ずれしたので、ハサミで全周切り取った。

　
　　　　　

０７日、　　　革サドルバッグに中敷を取付けてみた
　　
２ｍｍ厚のシボ革は腰が弱いので、ご覧の様に、へな～と成ってしまう。　　　　中に工具袋など入れると、更に顕著になってしまいそう。

　
　　　　　


∴、ポリ板を内寸に合わせて切り出して、適度に曲げて入れてみる

　
　　　　　


ポリ板だけだと中に入れた物がカタコトと音鳴りするので、緩衝材として２ｍｍ程の発泡板を両面テープで貼り付ける

　
　　　　　
取付ベルトのループの中に補強の丸棒も追加しておく


これで確りと形状が定まった

　
　　　　　


０９日、　　　　早速、緑ケルビムに取付けてポタリングにデビューさせてみた

パット見、ブルックスのミラーバッグ的～？

　
　　　　　


後ろから

　
　　　　　


ベルトの取付かげん

　
　　　　　


上から

　
　　　　　
Ａモールトン　ＴＳＲ－１８改の荷物が少ない時にも装着しても良いかも。。。。。。